Naves de almacenamiento y distribución, cámaras frigoríficas y suelo urbanizado en el entorno de Marrakech. Partimos de cómo se mueve su mercancía, buscamos el emplazamiento, comprobamos el título y los accesos, y negociamos las condiciones.
Carretera
La autopista une Marrakech con Casablanca y la costa atlántica hacia el norte, y baja hacia Agadir por el suroeste.
Autopista
Ferrocarril
Marrakech está en el extremo sur de la red nacional ONCF, en la línea que sube hacia Casablanca.
ONCF
Aire
El aeropuerto Marrakech Menara se sitúa en el borde oeste de la ciudad y concentra su tráfico internacional.
Menara
Mar
Las grandes puertas de contenedores de Marruecos están en la costa atlántica y en el estrecho, todas alcanzables por carretera desde Marrakech.
Puertos
Nada de esto basta para que una parcela sea buena. Partimos de sus flujos: qué entra, qué sale, con qué vehículos, y cuántas veces tiene que maniobrar un conductor en el patio.
Naves, depósitos y plataformas de tránsito. La lista corta se decide por altura libre, carga de suelo, número de muelles y fondo de patio, y después por lo que el propietario aceptará cambiar realmente antes de su entrada.
Describir una necesidad de superficie
Producto fresco, pesca y carga farmacéutica exigen una potencia eléctrica que el edificio sostenga de verdad, un aislamiento mantenido y una solera que aguante el tráfico de palés. Convertir una nave seca es posible, rara vez barato.
Describir una necesidad de frío
Parcelas con título, uso permitido, una entrada en la que un camión pueda girar y redes lo bastante cerca para conectar. Aseguramos el suelo, sostenemos el pliego con su contratista y seguimos en el expediente hasta la entrega.
Ver terrenosAmbos miran el mismo edificio y no hacen las mismas preguntas. Respondemos a la suya, y lo decimos cuando las dos respuestas no coinciden.
Convertimos sus flujos en un pliego escrito y después buscamos en el mercado abierto y entre los propietarios que nunca anuncian.
Analizamos al inquilino, el contrato y el edificio, en ese orden, y siempre valoramos cuánto vale el emplazamiento vacío.
Cinco pasos. Nada empieza hasta entender el movimiento que el edificio tiene que absorber.
Volúmenes, tipos de vehículo, días punta, tiempo de parada y personal. Eso fija la superficie y la ubicación, y no al revés.
Visitamos con usted a la hora a la que llegarían sus camiones, y enseñamos también los emplazamientos que no cumplen el pliego, para que sepa qué hay realmente en el mercado.
Título de propiedad y linderos, uso permitido para su actividad, acceso rodado y espacio de maniobra, agua, electricidad y saneamiento.
Precio o renta, duración, indexación, quién paga las obras y qué debe usted al salir. Redactado con su notario o su abogado, nunca al margen de ellos.
Una entrega medida, con lista de reservas, lecturas de contadores, acometidas en servicio y constancia escrita de lo prometido.
Respuestas breves aquí. Las largas dependen de su actividad, y preferimos darlas después de leer su pliego.
Enviar un pliegoUnas líneas sobre sus volúmenes, sus vehículos y sus plazos bastan para empezar. Respondemos con lo que existe, lo que no existe, y lo que haría falta para construirlo.